GJ77A型 バンディット250の実働中古車になります。以前知人より譲って頂いた車両で乗り換えの為出品致します。当方バイク屋等ではなく個人出品です。車両交換や下取りについてですが既に手元に違う車両がありますので一切対応できません。現在当方名義で登録しており自賠責が令和6年6月まで残っております。ご落札頂けましたら抹消し返納証、譲渡証、自賠責保険証をお渡し致します。手続き等で1週間ほどお時間頂きますがご了承ください。走行距離は現在メーター上29793kmで移動等で多少増えます。マフラーがWR’sのフルエキに交換されております。出品にあたり前後タイヤを新品に交換しました。キーは1本で全て回ります。現状走行に支障のある不具合はありません。昨年冷却系とフォークをOHしております。リアサスが定番のCBR250用に交換されております。フロントフォークも点錆や漏れはありません。外装は昨年知人の板金屋にオールペンを依頼した為かなり綺麗です。オールペンの際燃料コックと燃料ホースを純正新品に交換し燃料フィルターを追加で取り付けております。当方入手後に行なったその他の修理等です。前後キャリパー、マスターシリンダーOH前後ブレーキパッド交換(デイトナ赤パッド)水漏れの為ウォーターポンプOH(ベアリング、オイルシール等)ラジエーターホース全数交換冷却水交換フォークOH(オイル、オイルシール、ダストシール交換)(上記22年4月)グリップ交換(デイトナ)左右レバー(謎のダサい社外品だったので純正タイプに交換)バーエンド(変な色のアルマイトだったので普通っぽいのに交換)シート張り替えその他錆びていたボルト類純正新品に交換不具合と言いますかどうしようもない部分が2点あります。まずメインキーの動きがあまり良くありません。作動は問題ありませんが回すのに少しコツが必要な状態です。他のバンディットでも同じ状態になっているのを見たことがあり内部の消耗が早いようで持病なのかもしれません。2点目ですが燃料計が現在不動になります。センサーより滲みがあり純正新品センサーを注文したのですが廃盤で入手でした。中古品を購入したのですがそちらも滲みがあり他に程度の良い物が無かった為センサーのフロート部分を撤去し溶接とハンダで埋めて塞いでおり純正新品ガスケットに交換して取付ております。タンク本体ではなくセンサーを加工して塞いでおりますのでデッドストック等のセンサーが入手できれば燃料計は復活可能です。中古品は経年によりもういつ漏れるかわからない状態の物しか存在しない為やめた方が良いと思います。上記理由により私は燃料計の修理は諦めました。入手時特に事故歴等聞いておりませんが知人も中古入手の為前歴等一切不明です。ディスクの摩耗が大きくない為ある程度信用出来るとは思いますが軽二輪の為走行距離は不明扱いでお願い致します。経年による錆や小傷、タッチアップ跡、立ちごけ傷等多くあります。個人売買の為販売後は補償等一切ありません。可能な限り現車確認の上ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。陸送についてですがアイラインさんでよければ何度か利用したことがあるので当方で手配可能です。その他の陸送業者の場合でもお時間頂けましたら対応致します。

全塗装完了！（スズキ バンディット250）by 島津 豊久 - みんカラ

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